Port Le Havre

  1. Eolien offshore HAROPA – Port du Havre sélectionne un groupement d’entreprises pour la réalisation des travaux d’ouvrages maritimes cchavagnac jeu 15/04/2021 - 09:32 Dans le cadre de l’implantation de la filière « éolien offshore » et de la construction par l’entreprise SGRE d’une usine d’assemblage et de fabrication de pâles, des aménagements d’ouvrages portuaires sont nécessaires pour l’accueil de cette nouvelle activité. HAROPA - Port du Havre a choisi le groupement d’entreprises Eiffage Génie Civil - ETMF - ETPO - NGE Fondations – SDI, pour la réalisation des travaux maritimes situés quai Joannès Couvert. Aménagements portuaires

    La manutention de composants d’éoliennes de dimensions et poids exceptionnels (près de 100 mètres de long pour des pales et 800 tonnes pour les colis lourds) impose la réalisation de travaux d’adaptation du quai Joannès Couvert pour porter sa capacité à 25 tonnes par mètre carré.

    HAROPA - Port du Havre engage les travaux qui consisteront en la réalisation de deux postes à quai en linéaire de 400 mètres du quai actuel :

    - un quai de 200 m dit « Jack-up » dédié à l’accueil de navires permettant le chargement de composants lourds stockés en bord à quai ;
    - un quai de 200 mètres dit « Lo-Lo » dédié à l’import et à l’export de différents composants.

    Concrètement, la partie supérieure du quai existant sera découpée sur 4 mètres de haut. Une dalle en béton armé prendra appui sur des pieux métalliques et sur la partie inférieure de l’ouvrage actuel afin de le renforcer.

    Pour exécuter ce chantier, seront nécessaires :

    • une centaine de pieux métalliques d’une trentaine de mètres de haut et de plus de deux mètres de diamètre
    • près de 500 pieux forés en béton de plus d’un mètre de diamètre.

    La réalisation de ces deux quais intègre également des travaux de renfort des fonds marins du bassin Théophile Ducrocq. Au pied du quai, un tapis de graves sera ainsi réalisé pour renforcer les sols.

    Pour Baptiste Maurand, Directeur général HAROPA – Port du Havre « il s’agit d’une nouvelle étape décisive dans ce grand projet industriel de l’éolien offshore au Havre. Le démarrage de ces travaux vient concrétiser encore plus la reconversion de cette zone dite de « port ancien en la tournant vers la consolidation d’une filière industrielle d’avenir avec la production d’énergie renouvelable.»

    Pour Xavier Mony, Directeur général d’Eiffage Génie Civil, « c’est une fierté pour l’entreprise implantée de longue date dans la région, d’être choisie pour réaliser un projet de cette ampleur, qui témoigne de son savoir-faire en matière de travaux maritimes et fluviaux et lui permet, de surcroît, de contribuer au développement des énergies décarbonées en France. »

    Investissement: ces travaux représentent 64,9 millions d’euros et s’intègrent dans le programme global d’aménagements portuaires d’HAROPA - Port du Havre de 123,6 millions d’euros soutenu par l’Etat, la Région, la Communauté Urbaine Le Havre Seine Métropole, la Ville du Havre et la Chambre de Commerce et d’industrie du Havre.
    Durée : les travaux débutent dès la signature du marché pour une durée de 84 semaines.

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  2. A Port of Rouen “Stimulus Package” cchavagnac lun 12/04/2021 - 09:36 The 50-hectare industrial area located in the municipal districts of Grand-Couronne and Moulineaux is among five Normandy sites designated in the “Stimulus Package”. Projet port de rouen va

    The 50-hectare industrial area located in the municipal districts of Grand-Couronne and Moulineaux, which has been made the subject of a call for declarations of interest valid until 28 May 2021, is among five Normandy sites designated in the “Stimulus Package”.

    This government scheme is aimed at recreating employment-generating strategic and industrial activities on “turnkey” sites. The Port of Rouen's call for declarations of interest, part of its “port in a port” development objective to limit soil artificialisation, is in this way a strong response to the industrial comeback strategy being implemented by local regions.

    The area is ideally situated with 100% multimodal service connections next to the international Rouen Valley Seine Logistics platform (RVSL) and the Container and General Cargo Terminal (TCMD). Its river and sea links offer rapid connections to Le Havre and the Greater Paris area.

    Soon to be 3?

    The Port of Le Havre's Supervisory Board is considering the possibility of proposing the allocation of “Stimulus Package” status to two industrial platforms in the Le Havre port area.

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  3. The Soufflet terminal comes on stream cchavagnac lun 12/04/2021 - 08:58 HAROPA and Soufflet Négoce have now completed the modernisation of the SOCOMAC 1 grain terminal in Canteleu. Aménagements portuaires terminal soufflet

    Site activity resumed on 15 January. Thanks to HAROPA - Port of Rouen's €7.8m investment, this site, which offers a maximum draught of 11.3 metres, is now sized to handle vessels 230 metres in length and 53,000 deadweight tonnage (compared with 45,000 previously).

    January saw the completion of bank consolidation work along 50 metres, overhaul of the berth support pilings and reinforcement of the mooring and docking systems conducted after deepening the mooring basin. Alongside this, Soufflet has equipped itself with a 2,000 tonne/hour loading gantry fitted with the latest dust control technology.

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  4. Significant strides forward for PSMO cchavagnac lun 12/04/2021 - 08:12 Significant strides forward for PSMO Projet

    In January, the public enquiry commission handed down positive judgements on the Declaration of Public Utility, the Environmental Authorization, the creation of the PSMO designated development area (ZAC) and the plot survey. All these matters were submitted to it in September and October last. The teams at HAROPA - Paris Ports are now gearing up to respond to the requests for clarification and the recommendations made by the commission.

    Generating synergy throughout the Seine axis

    The future river port will underpin the development of construction and public works companies that use aggregates or choose to use river and rail transport for their imports and exports, as well as other activities with links to construction. It will contribute in this way to the economic dynamism of the Yvelines département and the Greater Paris area generally.

    Located at the confluence of the Seine and Oise rivers and the future Seine – North Europe Canal, its completion will expand port coverage and add to the logistics and mass freight transport offering along the Seine axis. With its river and rail infrastructure, this multimodal facility will also encourage the transfer of goods transport from road to other solutions more protective of the environment: a necessity for satisfaction of the requirement to reduce congestion on the Greater Paris road network and intensification of efforts to mitigate climate change.

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  5. ECOLOGICAL TRANSITION - HAROPA projects at the heart of the "France Relance" economic stimulus plan cchavagnac ven 09/04/2021 - 09:01 HAROPA rouen

    HAROPA is to get €67.5m of the €175m allocated to French ports under the economic stimulus plan “France Relance”. Not only does this sum testify to the importance of the HAROPA ports for the national dynamic set in train by government, it will speed up regionalecological and energy transitions, thereby preparing for the future.
     

     

    Where the energy transition is concerned, the aim will be to offer clean energy solutions to ships and barges (through sea cruise terminal electrification in Le Havre and Rouen), deploy a fleet of electric vehicles, modernise street lighting in Le Havre and carry out heating renovation in the Port of Rouen's main office. Another objective is to develop multimodality by encouraging modal transfer to river and rail (modernisation of Port 2000's rail interfaces, rail terminal development work at Bruyères-sur-Oise, a plan for location of a multimodal urban and environmental distribution terminal in Rouen, etc.).

    €100 billion 

    The economic stimulus package announced by the government last September stands at €100bn, €40bn of which comes from the European Union. It covers ports as part of its Ecology dimension

    Improvement of Seine water quality and the reindustrialisation of existing brown sites will also be on the agenda for this roadmap.

     

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